中航工业集团董事长林左鸣近日在集团年度峰会上提出“奋力攻坚，确保满足部队武器装备发展需求”的要求，使市场对集团旗下的军工平台将得到提振的预期升温。对中航精机而言，在将集团的航空机电业务纳入体内后，公司在整个中航系庞大版图中的地位也已经日益突显出来。
今年1月，中航精机披露业绩修正预告，预计2012年全年净利润同比增长704.65%至905.81%，为3.2亿至4亿元。其业绩的大幅向上修，缘于公司去年12月完成的定增收购。事实上，在该次重组后，公司股本已由2.82亿股增加到7.16亿股。
2012年12月，公司完成以8.57元/股定增约4.33亿股，向中航工业、机电公司、盖克机电等发行股份，募资用于收购集团旗下的郑飞公司、改制后的四川泛华仪表、庆安集团、陕航电气、川航液、川西机器以及贵航电机等七大公司100%的股权。本次交易完成后，公司控股股东将由救生研究所变更为机电公司，实际控制人未发生变更，仍为中航工业。
上述资产的收购对中航精机而言可谓意义重大，收购完成后，中航精机的主业将包括航空机电系统和民品两大类，航空机电系统占比约60%，其业务主要为军机配套，重点产品处于相对垄断地位。具体来看，随着庆安等公司注入，公司主营将扩展到机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、无人机发射系统等多个航空机电系统产品领域。
对此，分析人士研究指出，未来几年中航工业集团旗下的军机及其配套平台将整体受益于我国军机的升级换代，公司产品将面临需求持续增长和科技含量提升的发展阶段。民用方面，中长期内，国产民机面临巨大的市场空间，公司的航空机电产品也将呈现长期的持续增长。事实上，在林左鸣近日的讲话内容中，也强调了要"健全民机谱系，拓展民机市场，推动民机产业大发展。"
这种军机装备的提速在我国近日完美试飞的“运-20”大型运输机上得到了完整的体现。业内人士预计，其有望于2017至2018年开始列装。由于我国运输机的研制获得成功，未来巨大需求值得期待，同时，这也使得与运输机对应的战斗机等列装与发展趋势更明朗。针对这种趋势，有券商分析人士认为，中航精机所在的航空机电市场有望随着飞机行业发展而年均稳定成长20%左右。
